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航行原理
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實用航法示意圖:

 

 

一 . 駛船的基本原理:

  帆船是仰賴風力航行的船隻,當風從後面推動船隻向前移動的道理,容易被大家所理解。一旦船  隻與風向小於九十度時時,或者於四十五度的迎風角度,又何以能夠向前航進? 簡單的說,是氣流經過帆翼的兩側,壓力不等而形成壓差,以致推動船隻在水面上移動。此一壓力差是帆船能夠航行的顯著、重要因素。

二. 實用的航行方法:

  不論任何類型、大小的帆船,在水面上前進,方法不外乎

 (1) 迎風航行 – 採之字航行到達上風處目標的航行方法。             
 由於一般輕便的小型帆船,不能像有龍骨的帆船,較能接進風向,所以在任何情況下,不宜收進操帆索過多,而使船隻失去活動力和前進力。換言之,收索過緊,不僅使船失去速率,且將產生大量之向下風偏航。例如在競賽時,於下風處啟航線出發,朝上風之浮標航行(即頂風階段的航行),就需要利用迎風行之字型路線的航向,始能到達頂風的浮標。

 (2) 橫風駛帆 –<1> 橫迎 <2>橫順 
  橫迎是指迎風駛帆的航向外,直至風向幾近船尾而來的角度航向駛帆的方法。

橫風駛帆又可分為橫迎(九十度以前至迎風駛帆的角度)、橫順(九十度以後至幾近船尾而來的角度)兩種。

橫風駛帆係對準穩定的目標作固定之航向駛帆,於航向變動時,係以整帆適應航向。

一般橫風航行時的通病是:將操帆索收進太緊,如此將減低速率,損失航速的後果。

  (3) 順風駛帆 – 就是古語所謂的一帆風順

  風向在船尾(22度半)以內,此時將操帆索儘量鬆出,使帆面與風向略近垂直的駛帆方法。如於頂風標折返下風標的航程,即屬於順風或偏順風。

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